МЭӨ 10 онд эртний Ромын архитектор Витрувий архитектурын гарын авлагадаа өргөх машиныг дүрсэлсэн байдаг.Энэхүү машин нь шонтой, тулгуурын дээд хэсэг нь дамараар тоноглогдсон, тулгуурын байрлалыг татах олсоор бэхэлсэн, дамараар дамжин өнгөрөх кабелийг эргүүлэгээр татаж хүнд зүйл өргөдөг.
15-р зуунд Итали улс энэ асуудлыг шийдэхийн тулд жигүүрт кран зохион бүтээжээ.Кран нь гарны дээд хэсэгт дамартай, өргөх, эргүүлэх боломжтой налуу консолтой.
18-р зууны дунд ба сүүлчээр ваттыг сайжруулж, уурын хөдөлгүүрийг зохион бүтээсний дараа тэрээр өргөх машинуудын эрчим хүчний нөхцлийг бүрдүүлсэн.1805 онд Глен инженер Ленни Лондонгийн усан онгоцны зогсоолд зориулж уурын краны анхны багцыг барьжээ.1846 онд Английн Армстронг Ньюкасл боомт дахь уурын краныг гидравлик кран болгон сольжээ.
20-р зууны эхээр цамхагт краныг Европт ашиглаж байсан.
Кран нь голчлон өргөх механизм, ажиллах механизм, хөөргөх механизм, эргүүлэх механизм, металл хийцээс бүрдэнэ.Өргөх механизм нь краны үндсэн ажлын механизм бөгөөд гол төлөв дүүжлүүр, эргүүлэг, түүнчлэн гидравлик системээр хүнд зүйлийг өргөхөөс бүрдэнэ.
Ашиглалтын механизм нь хүнд объектыг уртааш болон хэвтээ чиглэлд шилжүүлэх эсвэл краны ажлын байрлалыг тохируулахад ашиглагддаг.Энэ нь ерөнхийдөө мотор, бууруулагч, тоормос, дугуй зэргээс бүрдэнэ.Угаах механизм нь зөвхөн гиб кран дээр тоноглогдсон байдаг.Дэлгэцийг өргөхөд далайц багасч, доошлуулах үед нэмэгддэг.Тэнцвэртэй хөөргөх, тэнцвэргүй хөөргөх гэж хуваагддаг.Эргүүлэх механизм нь гулсуурыг эргүүлэхэд ашиглагддаг бөгөөд жолоодлогын төхөөрөмж болон эргүүлэх холхивчийн төхөөрөмжөөс бүрдэнэ.Металл бүтэц нь краны хүрээ юм.Гүүр, гулсуур, гүүр зэрэг гол даацын хэсгүүд нь хайрцагны бүтэц, фермийн бүтэц эсвэл вэб бүтэц байж болох бөгөөд зарим нь ган хэсгийг тулгуур болгон ашиглаж болно.
Шуудангийн цаг: 2021 оны 10-р сарын 30